Si tienes (o vas a tener) un coche eléctrico, la tarifa de luz es la decisión que más dinero te ahorra o te cuesta. Cargar en casa puede costarte menos de 3 € los 100 km con la tarifa correcta, o el triple si cargas en horas punta. Te explico cómo elegir según cómo y cuándo cargas.
Por qué el coche eléctrico cambia tu tarifa ideal
Un coche eléctrico añade entre 2.000 y 4.000 kWh al año a tu consumo (un hogar medio gasta unos 3.500 kWh). Es como duplicar tu factura… salvo que cargues cuando la luz está más barata. La clave no es solo el precio del kWh, sino poder concentrar la recarga en las horas valle.
Con coche eléctrico casi siempre conviene una tarifa con discriminación horaria (3 periodos) o una tarifa indexada, y cargar de madrugada. Una tarifa plana 2.0TD sin discriminación es la peor opción para un VE.
Cuánto cuesta cargar el coche en casa según la franja
Para una batería de 60 kWh y una recarga del 20% al 80% (unos 36 kWh), esto pagas según cuándo cargues:
| Franja | Precio kWh aprox. | Coste recarga (36 kWh) | Coste 100 km |
|---|---|---|---|
| Valle (madrugada, finde) | 0,08–0,12 € | 2,9–4,3 € | 1,5–2,3 € |
| Llano (mañana/tarde) | 0,15–0,20 € | 5,4–7,2 € | 2,9–3,8 € |
| Punta (mediodía y noche) | 0,22–0,30 € | 7,9–10,8 € | 4,2–5,7 € |
Estimación orientativa 2026 · consumo de referencia 15-16 kWh/100 km. El precio real depende de tu tarifa y comercializadora.
Qué tipo de tarifa elegir si tienes coche eléctrico
Tarifa con discriminación horaria (la opción segura)
Tres periodos con un valle muy barato de madrugada y fines de semana enteros en valle. Programas la carga entre las 0:00 y las 8:00 y pagas el mínimo. Es la opción más predecible y la que recomiendo a la mayoría de conductores.
Tarifa indexada (la opción para optimizar al máximo)
Sigue el precio del mercado mayorista hora a hora. Si tu cargador o tu coche permiten programar la carga en las horas más baratas del día (muchos lo hacen automáticamente), puedes pagar aún menos que con discriminación horaria. A cambio, asumes la variabilidad del mercado.
Potencia contratada: ¿necesitas más?
Un cargador doméstico (wallbox) típico es de 3,7 kW o 7,4 kW. Si cargas de noche, cuando no usas otros electrodomésticos, muchas veces no necesitas subir la potencia: basta con repartir el consumo. Antes de contratar más potencia (y pagar más fijo todo el año), comprueba si te basta con cargar en horas de bajo uso.
Programa la carga del coche (desde la app del vehículo o del wallbox) para que arranque a partir de las 0:00. Así te aseguras de cargar siempre en valle aunque enchufes el coche al llegar a casa por la tarde.
Preguntas frecuentes sobre la tarifa de luz para coche eléctrico
¿Conviene la discriminación horaria si tengo coche eléctrico?
Sí, en la gran mayoría de casos. La discriminación horaria te da un periodo valle (de madrugada y fines de semana completos) con el kWh mucho más barato, justo cuando puedes programar la carga del coche. Es la opción más recomendable salvo que tengas un consumo diurno muy alto que no puedas mover.
¿Cuánto cuesta cargar un coche eléctrico en casa al mes?
Depende de los kilómetros. Para unos 1.000 km al mes (≈150 kWh) cargando en valle pagarías entre 12 y 18 € al mes. Cargando en punta, esa misma recarga te costaría entre 35 y 45 €. La diferencia anual entre cargar bien o mal supera fácilmente los 300 €.
¿Necesito subir la potencia contratada para poner un cargador?
No siempre. Un wallbox de 3,7 kW cabe en muchos contratos de 4,6 kW o 5,75 kW si cargas de noche, cuando no usas horno, vitro o lavadora a la vez. Solo necesitas subir potencia si quieres cargar rápido a la vez que usas otros aparatos grandes. Antes de pagar más fijo todo el año, comprueba tu patrón de consumo.
¿Es mejor tarifa fija o indexada para cargar el coche?
Si quieres tranquilidad y previsibilidad, una tarifa con discriminación horaria (dentro de la fija) es lo más cómodo. Si tu coche o cargador programan la carga en las horas más baratas y no te importa la variabilidad, la indexada suele salir aún más barata para un VE. Lo ideal es ver tu factura y tus hábitos de carga antes de decidir.
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